摘要：首期“平行语宙”在上海当代艺术博物馆火热开讲。创意领域的两位大咖，木马设计创始人、华东理工大学艺术设计与传媒学院副院长丁伟和上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰用平行而行的姿态进行交流与互动。

“不仰视，不俯视，平行而行”，这是上海市青年创意人才协会主办的“创意汇”品牌活动之一——“平行语宙”的创意分享会的宗旨。该活动致力于用平等的态度、用平行的角色来寻求上海青年创意设计与全球的对话，展现立足设计之都、汇聚创意力量的上海青年新思想的共鸣。 

2017年8月12日，**期“平行语宙”在上海当代艺术博物馆火热开讲。创意领域的两位大咖，木马设计创始人、华东理工大学艺术设计与传媒学院副院长丁伟和上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰用平行而行的姿态进行交流与互动。 

在**次“平行语宙”分享会上，无论丁伟的《放大的设计》还是邵景峰的《体验重塑设计》都提到了设计生态问题、设计的文化价值以及它的未来发展趋势等共性问题。很显然，在当下的时代背景下，设计正在扮演着越来越重要的角色，成为一面社会进化的镜子。 

01 变革时代的应对法：由演员向导演转变

丁伟现场分享

丁伟本人绝对算得上是设计界的“斜杠青年”，设计师、作家、高校设计学院副院长……不过，对他本人而言，这多重的身份中，让他感觉最具挑战性的，还是设计师的职业，因为设计从单一产品到建立一个系统不是一件容易的事，但这又是让他觉得最有趣的地方。 

“平行语宙”分享会现场，有人问丁伟：“在你的设计师生涯里，有没有非常重要或者关键的时间点？”丁伟回答：“从局限性到有效性的挑战，再到生态和链接的挑战，是我个人所面临的三重问题。” 

丁伟的**个转变，发生在他从大学校园走出，进入到职业设计机构的时候。丁伟发现，和在院校里相对“学院派”强调设计和方法的教学方式不同，商业对设计的影响造成设计模式的重大改变。虽然如今商业对设计纯粹性的影响为很多人所诟病，但是它仍然是评价一个设计较为客观的计算方式。丁伟认为：“商业设计很重要的是，在限制下寻求发展和突破，所以要理解限制，适应‘戴着脚镣跳舞’。” 

丁伟：设计范式的转变

设计师生涯的第二个节点，是突破设计这个概念本身。传统的设计通常以实体的产品作为思考的基点和最终的呈现方式，但是这个时代更适合“授人以渔”的设计方式，为了应对时代的快速变化，如何能让设计产品本身“动”　起来，显然是丁伟的第二重转变：“我们不仅做的是有形的设计，更重要的是无形和系统的设计。”第三个节点是从个体到生态。　只有各个节点串联起来，平台在链接、生态方面的价值才能产生。 

所以，在当今的时代背景下，对设计师的要求其实更高，就像丁伟说的：“今天的设计师更像是一个导演，他能够熟知创意发展的脚本与路径，能够预知阻碍创新活动的关键节点，并带领组织在困境中寻求突破。” 

02 面对创意的稀释与焦躁：让我们“换道超车”

毕业于吉林大学汽车工程学院，已经在上海工作和生活了近20年的邵景峰，回忆起自己的职业生涯，他觉得最重要的人生节点是在2011年。那一年，他来到了上汽集团，负责中国品牌荣威和名爵的造型设计工作。从此开始，他便成为中国汽车梦的一位“实践者”，用他自己的话来说“为中国品牌的梦想而坚持”。

2017年，上汽荣威RX5和ERX5获得了德国红点设计大奖，从结果来推断汽车设计的创新生态，显然，中国整个创新创意的大方向是良性发展的。但是，邵景峰很客观也很冷静地分析这个时代的创新环境，他在不断赢得胜利的同时，也提出了自己的担忧：这个时代创意快速地出现，却又被不断稀释。

上汽荣威光之翼开发故事图

“比如共享单车，这个创新事物一出现，资本就全面进入。你可以看到在马路上，行人、人行道被阻，这就是对创新的稀释。”创新的稀释对设计师来说，无疑是很大的打击。一个具有价值的创意出现并投入市场以后，就被大量的“跟风者”争相模仿，对设计的更大伤害在于，它稀释了设计本身的价值，让它成为一种无营养的“勾兑品”。

此外，邵景峰认为，如今创新设计生态的第二个问题，在于集体性的“焦虑”。有人曾经对他说：“特斯拉Model 3来了，你们要被颠覆了！”这种论调让整个汽车行业都呈现一种恐慌情绪。不仅汽车行业，这种恐慌更是知识换代时代集体性的恐慌。邵景峰非常睿智地指出：“我们面临了一个换代的时代，蛋糕很大的，关键看怎么吃。面临创新要冷静一些，这是我们在这个时代所需要表达的。”设计师面临这种生态环境，如果能从弯道超车的思路变换到“换道超车”思路，从新的角度出发，另辟蹊径，很可能让中国品牌在今后能够活下去并活得很好。

03 设计思维的变化 ：有形背后的无形哲学 

七年前，丁伟开始着手推动一个新的项目，并由此开创了一个新名词，叫做“设计立县”。丁伟希望通过“设计立县”的方式，建立起一、二线城市和三、四线城市，从资源到城市观念的流动和交互。“设计立县”的概念，乍一看，也是依托传统的有形产品的模式，推动城市在创新环境中承担更重要的角色，从而激活一个城市本身的文化价值。比如，丁伟了解到贵州安顺的历史，“600年前，朱元璋前去平定边疆，30万大军从南京出发，到了安顺。600年过去了，这个地区的人依然保持着600年前的语言习惯和传统工艺。”于是，丁伟在传统的文化内涵中，加入了一点现代方式，打造了一个集合了当地文化模式的作品，一个名为“山水林花”的文创品牌。 

设计立县3.0

但丁伟对于“设计+城市”的思考并不止于此，丁伟用“六重价值”概括了他所期望达到的“设计+城市”的效果：激活存量资产、激活产业价值、激活知识价值、激活创业价值、激活文化价值，最终都指向激活公共价值：“从短期来看，它的价值是设计一批产品和推动一部分产业。中期来看，建立创新机制和方法，因为它是方法层面的设计。从长期来看，非常重要的是，建立和形成创新文化、习惯和自觉 的态度。” 

邵景峰显然有自己的“无形哲学”。对汽车这样一个非常具象化的产品来说，设计的重点，并不是在于把汽车的造型塑造得如何美，如何精致。汽车本身已经成为了消费市场审美取向的具象化符号，对设计师本身来说，设计的重心在于“人心”，所以“我们更要提倡尊重国民的诉求，创新不是口号，而是实实在在地抓住人的诉求”。

邵景峰将目前汽车领域的市场需求，分为三种。**种，务实纯粹型；第二种，内心骚动型；第三类，肆无忌惮型。这些需求分类其实就是在研究消费者的内心，所谓“链接到人的内心的设计才是好设计”正是基于此。同时，他也说：“总有一款车型会消费量特别大，所以对于职业的汽车设计师，**的诉求就是要把消费者的审美诉求尽可能扩大，男女老少都喜欢的车子，才是我们**的梦想。”

活动现场

04 互联网乘法概念：大数据下的无限大外延

抓住消费者的痛点，将设计链接到人心，是现代设计师都在思考的问题。而在这个互联网的时代，丁伟和邵景峰给出了同一个解决的方式，利用大数据分析“人心”。 

邵景峰在回答这一问题的时候，说道：“我们不太赞同‘互联网+’这个概念，我们认为万物应该‘×互联网’，一乘，你的结果就无限扩大了。”邵景峰提出的满足消费市场需求的理念，显然也是基于互联网时代下的“大数据”。在“大数据”时代，人的个人喜好和取向都会被转化成可收集的数据，设计师能够通过这种定量的方式，来判断设计的风向：“大数据能够精准用户定位，能够指数增长，发掘新的需求，提升研发率。”他继而判断大数据将会渗入各行各业，并改变传统行业的存在方式和从业者们的思想模式，“传统行业最终都会变成大数据行业，无论是金融业、医药业还是制造业，都是无法回避的大方向。” 

而应对变化的方式，无疑是适应它。邵景峰将“体验式设计”这一理念，引用到汽车行业的设计理念里，显然，这一新的概念会给汽车界带来一场新的变革。邵景峰预测，这一变革首先会来自于技术路线的变革，这一改变会产生“蝴蝶效应”式的连锁反应，继而改变汽车能源、汽车布局的变化，而“体验式设计”将会引领汽车界走入一个全新的时代。 

邵景峰现场分享

丁伟的四个“设计+”理念中，“设计+创业”是一种复合型产业：“我们最近非常强化的一个平台，是互联网的营销平台。我们作为一个设计师，过去推动一个产品，重要的是基于用户的研究。但随着大数据时代的来临，很多产品开发是基于数据的判断，所以我们成立了一个西形东意的营销平台，它除了做产品的营销外，很重要的一点，是对产品开发进行反向定义。反向定义这个产品的原形，通过技术和数据来形成一个严谨的框架，然后再进行开发。”以互联网的反向定义为基础的设计，无疑戳到了创意者们的两个痛点，供应链体系和众筹，借助互联网平台设计也能给创业者提供合适的孵化条件。 

05 设计的未来：像空气一样融入日常

在分享的最初，丁伟提出了“设计是什么？”的问题时，说道：“今天的问题无处不在，从城市到农村，从商业再到社会，所有的这些问题也构成了我们今天的设计师设计进化的原动力和我们所有的工作，所以很重要的一点，就是社会进化的镜子，它投射出了我们今天的面貌。”而由问题意识决定设计理念，显然也决定了他对未来的看法，“今天社会的变化、商业的变化、设计的变化，这使得设计师的角色也产生了全新的变化，所以未来不是由答案所决定，而是由问题所决定。设计真正的强大在于设计的消失，因为它会像水、阳光、空气一样，融入我们的日常。”

两位嘉宾与观众互动

而邵景峰则对汽车行业的发展拥有非常清晰的认识：汽车行业将面临新一轮的洗牌，能够留下来的是拥有强服务、强数据和强内容的企业，上汽集团将作为一个挑战者，而不是作为一个被颠覆者，就像蛋碎理论，一个鸡蛋外面打破就是别人的食物，内部打破就将是一个全新的生命。

从两位嘉宾的分享，我们更清晰地了解到，虽然在职业设计的道路上有很多挑战，对于设计师而言有的时候真的是万箭穿心，甚至需要“把箭拔出来学会自我疗伤”的勇气。但是这一轮由设计带来的变革也有不可估量的未来。用邵景峰的话说就是：“可以被预测的未来，不是未来。”